Pokrowiec, plecak i bagażnik na narty – jak przewieźć sprzęt

Jaki pokrowiec na narty wybrać?

Pokrowiec dobiera się do sposobu podróży: do auta wystarczy lekki pokrowiec bez wyściółki, do samolotu potrzebny jest pokrowiec z wyściółką, najlepiej na kółkach. Długość mierzy się od nart, nie od wzrostu, a pokrowiec ma być od nich o kilka centymetrów dłuższy, żeby zamek nie pracował na końcówkach.

Jaki pokrowiec na narty wybrać?

Rodzaj pokrowca	Pojemność	Ochrona przed uderzeniem	Do czego
worek bez wyściółki	1 para	brak	auto, przechowywanie
pokrowiec z wyściółką	1 para	średnia	auto, autokar, samolot
pokrowiec podwójny	2 pary	zależy od wyściółki	rodzina, narty z kijkami
pokrowiec na kółkach	1–2 pary	wysoka	samolot, dłuższe przejścia na lotnisku

Długość nart jest zwykle wydrukowana na narcie w centymetrach. Jeśli wybierasz narty dopiero teraz, długość do wzrostu policzysz w kalkulatorze długości nart, a pokrowiec kup po zakupie nart.

Buty narciarskie przewozi się osobno, w torbie lub plecaku na buty. W pokrowcu z nartami obijają ślizg i krawędzie. Krawędzie warto też osłonić, zanim narty trafią do pokrowca, bo ostra krawędź przeciera materiał od środka. Jak sprawdzić stan krawędzi przed wyjazdem, opisujemy w poradniku o ostrzeniu krawędzi nart.

Bagażnik na narty czy box dachowy?

Bagażnik na narty jest mniejszy, tańszy w użyciu i prostszy w montażu, a box chroni sprzęt i mieści więcej. W bagażniku narty jadą odkryte, w soli i błocie spod kół, więc po powrocie trzeba je umyć i wytrzeć krawędzie. W boxie są osłonięte, a obok nich zmieszczą się buty, kaski i torby.

Bagażnik na narty czy box dachowy?

Cecha	Bagażnik na narty	Box dachowy
Ochrona nart przed solą	brak	pełna
Miejsce na buty i torby	brak	jest
Wpływ na wysokość auta	mały	duży
Hałas i opór powietrza	mniejszy	większy
Montaż i przechowywanie	łatwe	wymaga miejsca w garażu

Przy obu rozwiązaniach sprawdź w instrukcji auta i bagażnika dopuszczalne obciążenie dachu. Art. 61 ust. 1 Prawa o ruchu drogowym zakazuje ładunku, który powoduje przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej lub ładowności pojazdu. Box z nartami, butami i torbami waży więcej niż same narty w uchwytach.

Każdą parę nart spina się ze sobą, ślizgami do siebie, a zamki uchwytów zamyka i sprawdza przed ruszeniem. Kierunek ułożenia nart i maksymalną liczbę par podaje instrukcja konkretnego bagażnika.

Co zrobić z nartami po podróży na dachu?

Po podróży w otwartym bagażniku narty trzeba opłukać, wytrzeć do sucha i wysuszyć poza pokrowcem. Woda z solą drogową zostaje na krawędziach i w szczelinach wiązań, a zamknięta w pokrowcu na kilka dni zostawia rdzawy nalot na stali.

Najprościej zrobić to wieczorem po przyjeździe: przetrzeć ślizgi i krawędzie ręcznikiem, zostawić narty w ciepłym pomieszczeniu, a pokrowiec rozpiąć i wysuszyć osobno. Jeśli po drodze ślizg zmatowiał, przyda się świeży smar, a jak go nałożyć w domu albo w pensjonacie, opisujemy w poradniku o smarowaniu nart. W boxie dachowym ten problem prawie znika, bo sól nie dociera do nart.

Jakie przepisy dotyczą przewozu nart na dachu?

Przewóz nart na dachu regulują przepisy o ładunku z art. 61 Prawa o ruchu drogowym. Ładunek musi być zabezpieczony przed zmianą położenia, nie może utrudniać kierowania ani zasłaniać świateł i tablic rejestracyjnych, a pojazd z ładunkiem nie może być wyższy niż 4 m.

Jakie przepisy dotyczą przewozu nart na dachu?

Przepis	Co mówi	Art. 61
Masa	ładunek nie może przekroczyć dopuszczalnej masy całkowitej ani ładowności	ust. 1
Ułożenie	nie narusza stateczności, nie utrudnia kierowania, nie zasłania świateł i tablic	ust. 2
Zabezpieczenie	ładunek chroniony przed zmianą położenia i nadmiernym hałasem	ust. 3
Mocowanie	pasy i uchwyty zabezpieczone przed poluzowaniem i spadnięciem	ust. 4
Wystawanie z przodu	najwyżej 0,5 m i nie dalej niż 1,5 m od siedzenia kierowcy	ust. 6 pkt 3
Wystawanie z tyłu	najwyżej 2 m	ust. 6 pkt 2
Oznaczenie	ładunek wystający z przodu i z boku zawsze, z tyłu ponad 0,5 m	ust. 8
Wysokość	pojazd z ładunkiem do 4 m	ust. 10

Narty w bagażniku dachowym albo w boxie rzadko wystają poza obrys auta, więc przy rodzinnym wyjeździe najważniejsze są ust. 3 i 4: zabezpieczenie ładunku i mocowania, które nie poluzują się w czasie jazdy.

Jeśli narty wystają z tyłu samochodu osobowego ponad 0,5 m, można je oznaczyć czerwoną chorągiewką o wymiarach co najmniej 50 × 50 cm, umieszczoną przy najbardziej wystającej krawędzi (ust. 9 pkt 4). Ładunek wystający z przodu oznacza się chorągiewką pomarańczową albo pasami białymi i czerwonymi, a po zmroku także białym światłem (ust. 9 pkt 1).

Czy można przewozić narty w środku samochodu?

Tak, jeśli są zabezpieczone przed przesunięciem i nie ograniczają widoczności. Art. 61 ust. 2 i 3 Prawa o ruchu drogowym wymaga, żeby ładunek nie utrudniał kierowania, nie zasłaniał widoku drogi i był zabezpieczony przed zmianą położenia. Przy hamowaniu luźne narty przesuwają się do przodu, w stronę pasażerów.

W praktyce narty w pokrowcu kładzie się przez złożone oparcie tylnej kanapy i przypina pasem albo siatką. Pokrowiec chroni tapicerkę przed krawędziami i wilgocią, a mokre narty po dniu jazdy nie zalewają podłogi. Kto wozi narty w kabinie regularnie, może przechowywać je w tym samym pokrowcu poza sezonem, o czym piszemy w poradniku jak przechowywać narty.

Jaki plecak narciarski wybrać?

Na stok wystarczy mały, płaski plecak, który nie przeszkadza przy siadaniu na wyciąg krzesełkowy. Takie wyciągi są w Polsce normą: w opisach wyciągów z inwentaryzacji Ministerstwa Sportu i Turystyki krzesełko ma co najmniej 58 z 72 ośrodków (baza MSiT, stan 2022). Na krzesełku plecak zdejmuje się z pleców albo przekłada na brzuch, żeby nie zahaczył o oparcie.

Na skitury potrzebny jest większy plecak z mocowaniem nart po bokach albo po przekątnej i z osobną komorą na sprzęt lawinowy. Jak przygotować się do wyjścia poza trasy, piszemy w poradnikach o skiturach i o zagrożeniu lawinowym.

Plecak z poduszką lawinową ma nabój ze sprężonym gazem. Zanim zabierzesz go do samolotu, zgłoś go przewoźnikowi i sprawdź jego warunki przewozu takiego sprzętu.

Jak przewieźć narty samolotem?

Narty lecą w pokrowcu z wyściółką jako bagaż rejestrowany. Zasady i opłaty ustala każdy przewoźnik w swoim regulaminie, więc przed zakupem biletu sprawdź limit wagi, wymiarów i to, czy pokrowiec z nartami liczy się do limitu bagażu, czy trzeba go zgłosić osobno jako sprzęt sportowy.

Za zgubiony, uszkodzony albo opóźniony bagaż rejestrowany odpowiada przewoźnik. Według unijnego portalu Your Europe odszkodowanie sięga maksymalnie około 1300 euro, chyba że szkoda wynikła z wady samego bagażu, a skargę o uszkodzenie składa się na piśmie w ciągu 7 dni. Kto wiezie droższy sprzęt, może za opłatą podwyższyć limit, zgłaszając to najpóźniej przy odprawie. Jak zapakować narty i buty do samolotu i co sprawdzić w regulaminie przewoźnika, opisujemy w poradniku narty samolotem.

Co jeszcze spakować razem z nartami?

Razem z nartami pakuje się kijki (w pokrowcu, obok nart), buty w osobnej torbie, kask i gogle w etui. Jeśli w pokrowcu zostaje miejsce, kurtka albo polar włożone między narty dodatkowo amortyzują je w transporcie, ale sprawdź wtedy limit wagi bagażu.

Pełną listę rzeczy na wyjazd, od dokumentów po apteczkę, z wersją do wydruku, znajdziesz w poradniku co zabrać na narty.